Rallysprint de Otañes 2007, golpe con Herrero

Bueno, hoy toca una mala carrera, El Rallysprint de Onton de 2007 con -Miguel Angel Herrero. Era mi cuarta carrera con el, habiamos hecho segundos en el Rallysprint de Miengo y Primeros en los Rallyes de Cobreces y San Vicente, dentro del apartado Bf haciendo unos tiempos escalofriantes contando que saliamos con nada menos que 3 pasadas de reconocimientos, es la mayor virtud de Miguel, el rodar rapido solo confiando en sus notas y su copiloto.

Pues este Rallysprint sera breve porque poco duro..... hacia un dia guapo para correr y saliamos un poco olvidados de la Bf, el tramo era similar al que corrimos en cobreces, marcando un Cuarto Scracht detras de todo un Arteche y su 307 WRC, ganando a numerosas monturas de importante nivel. Recuerdo que quedando 20 segundos para salir me dice Miguel.... joder, tengo el estamago mal, los calimochos de anoche en Solares me estan jodiendo........ ( esto es una de las cosas que tiene que cambiar Miguel si algun dia quiere llegar a algun sitio)...

5, 4, 3, 2, 1...... y empezamos, las dos zonas rapidas del principio las dimos de pánico, pero, a unos 3 km aproximadamente tras negociar una paella llegan unas enlazadas..... algo estrecho con el peralte cambiante, guardarail a la derecha y talud a la izquierda, y esto fue rapidisimo...... me dice Miguel, joder como patina, y noto que rozamos por mi lado con el guardarail, lo que nos escupe hacia la izquierda, pegando al talud, todo esto en tercera, se pone el coche a dos ruedas y volcamos, el coche fue unos 10 metros sobre el guardarail con el techo, como si fuera un monopatin grindandolo, hasta que cogijos una de las traviesas que sobresalia hacia arriba y el techo se abre como una lata de sardinas y empezamos a dar vueltas de campana monte abajo, la vida nos dio que era blando y apenas habia arboles duros...... tuvieron que parar la carrera un rato. Y bueno, nosotros bien, pero el coche aparentemente destrozado pero nada, en una semana se arreglo. Y nada, asi acabo el dia, no siempre hay cosas buenas que contar en esto de las carreras.

Rallye de Arroes 2006

Bueno, esto fue un Rallye que en un principio no se iva a correr, la semana anterios fue el Principe de Asturias y el 206 de Desguaces Perez Oso, no habia por donde cogerle, un fuerte golpe hizo que en un principio se jodiera el año. El Rallye de Gijon para mi empieza el Domingo anterior, cuando aun disputandose el Rallye Principe y desùes de lo sucedido me llama el padre de Juan Carlos, para que vaya preparando todo que saliamos a Gijon, el coche se reparaba.....colgue el telefono y mire el calendario, quedaban 5 dias para el rallye y el coche estaba hecho harina..... llame a Juan Manuel otra vez...... oye, estas seguro???? el rallye es dentro de 5 dias eh!, igual pensabais que quedaban 2 semanas.... y Juanin insistia que si, que ivamos a salir como sea....

Bueno, lo preparo todo en una semana que no creia que correriamos, pero no recibia nuevas noticias asi que "palante"...., el Jueves salgo de currar tarde ( Gracias a Garcia Bolado, no hay nada como tener un jefe Hijo de Puta, porque otro nombre no merecio en los 2 años y pico que trabaje para el ) y pierdo el autobus....... bueno, no pasa nada, en mi agenda cuento con varias alternativas, llamo a otra empresa y me dicen que hasta el viernes no hay nada...... bueno.... llamemos a Renfe..... Acaba de salir el ultimo tren ahora mismo, y no hay mas me dicen...... el panorama era jodido, yo en la puerta de la estacion de buses, con mi bolsa, mi casco y los ojos medio llorosos al ver que aquello no tenia solucion, solo pensar que no podia ir despues del esfuerzo de esa familia por correr Gijon se me caia el mundo encima.......

Entonces tras cruzar Torrelavega lloviendo a jarros, llegue donde mi padre y se lo dije...... y despues de trabajar me acerco hasta Gijon y se volvio a las tantas de la noche, nunca olvidare ese detalle, gracias a mi padre , una vez mas, podia correr un rallye. Llegue a las 11 y pico al hotel donde me quedaba para descansar y el viernes a primera hora empezar a entrenar. Quede con Juan Carlos y tras una mañana de lluvia entrenando seguia sin creerme que correriamos el sabado, cuando de repente aparece supadre con la rue en Arroes y el 206!!!!, lo primero darles la enhorabuena por haber reparado ese pedazo golpe en 4 dias!!!! y acto seguido a verificar. y a Tineo a dormir. El Sabado empezamos a correr, la gente no se esperaba que estariamos alli pero flipaban, ademas no dio tiempo a pintarlo y aquel coche parecia un puzzle, cada aleta de un color jejejejeje. El rallye fue muy bonito, y acabamos, con algo de miedo despues de esa semana tan larga y dura pero acabamos. Y que mejor manera de celebrarlo que tomando unes sidres con mi gran amigo Vidal que nunca duda en darme cama cuando voy por sus tierras, amigos asi, muy pocos, un gran tipo y una gran fiesta la que nos tiramos por la noche de Gijon para volver a casa al siguiente dia.......

En la foto nos podeis ver con el coche a trozos llegando a los famosos saltos de Perlora, uno de los tramos mas guapos de gijon.

Rallysprint de la Maragateria 2006

Un buen dia, pasada la resaca de Avilés me llama Juan Carlos para ver si me apetece ir a correr un Rallysprint hasta Astorga, y por supuesto , le contesto que si.
Una vez hecho todo el planing de carrera, tal que un viernes despues de trabajar, me doy una ducha, cojo las maletas y corriendo a la estacion de Autobuses, esta vez con rumbo a Leon......
El viaje interminable y agotador, llegue a la ciudad a eso de las 12 de la noche, aun nose si nos bajaron hasta Cadiz y volvimos a subir porque se me hizo eterno. Una vez en Leon me dirigi al hotel que estaba cerca de la estacion, cene, y a descansar que todavia tenia que madrugar para coger otro autobus hacia Astorga. Y asi fue, a las 8 y media de la mañana embarque en otro autobus, llegando a Astorga a eso de las 9 y media de la mañana. Llegue antes de la hora prevista asi que me acerque a la Fiat y recogi la documentacion de la carrera nuestra y la de Juan Manuel que tambien corria con el Leon. Al rato llegó el convoy de Tineo y ya habia visitado yo gran parte de la "pequeña ciudad" para por la tarde verificar a tiro hecho, por cierto, como bien dijo Tony, Astorga es Sorprendente, a mi personalmente me gusto mucho. Manos a la obra, reconocemos el tramo, aquello era un desfile de peregrinos, era un famoso puerto de la ruta de Santiago, el tramo era el mas rapido que e corrido hasta ahora, los tramos de Castilla son, en general bastante aburridos, predominando las larguisimas rectas y las piedras en las curvas. Una vez reconocido el terreno, vamos a verificar los coches, todo bien excepto unos problemillas con la licencia del copi de Juanin, pero al final lo solucionamos rapido, cena y al hotel, que mañana hay que madrugar.
Recuerdo el pueblo donde haciamos las asistencias como el tipico de Castilla ( alli son todos iguales) a las 9 de la mañana ya se veia que ibamos a pasar calor, mucho calor, El pueblo en cuestion se llamaba Santa Colomba si no recuerdo mal y el tramo iva hasta Foncebadon. Saliamos detras de los hermanos Arias, que tambien fueron a Astorga de cara al Principe de Asturias, y su coche, evidentemente, corria mucho mas que el nuestro, asi que decidimos pasar el dia. Hasta el dia de hoy nunca fui en un tramo cortando tanto tiempo, en una de las interminables rectas me dice Juan Carlos....-Fito, esto explota hoy! la temperatura era bestial, y el coche cortaba en quinta unos cuantos cientos de metros. Nada mas llegar arriba los dos coincidiamos, vaya aburrimiento de tramo! ( para nuestro coche), asi que acto seguido comenzamos a hacerlo al reves, la bajada ya era mas rapida, daba la sensacion de ir en el aire. Asistencia en Santa Colomba y a por la ultima pasada, en esta tuvimos una librada muy muy seria, cogimos una curva rapidisima en cuara o quinta no recuerdo bien, y la pila piedras que habia hicieron que aquel coche empezaria a derivar de una manera acojonante, pense que este se quedaba con el volante en la mano tanto hacer contras, el resultado parecia ser o una zanja a la derecha o pegar a un 309 que habia averiado a la izquierda, pero por suerte todo quedo en un susto. Al final acabamos, bastante bien ya que el objetivo de acabar le cumplimos con creces y al bajar de nuevo a Santa Colomba alli estaban mis padres esperando para darnos la enhorabuena y volver hacia casa. A la vuelta y muy cerquita del tramo, paramos en Castrillo de Polvazares, si os gusta el turismo rural os recomiendo que no os olvideis de ese nombre y como no, no marcheis de alli sin comer un Cocido Maragato, tipico de la zona, estaba cojonudo!!! si encuentro alguna foto de esa prueba ya la pondre, mientras tanto os quedais sin foto aqui jejeje.
Un Saludo

Temporada 2006, Trofeo Autonalon, Avilés

Hoy voy a reflejar en este pequeño diario lo que fue un año muy bonito para mi. No se puede empezar a hablar de esto sin agradecer a Pablo Marcos su gran ayuda, sin el, este año de aprendizaje no hubiese existido.

Esta nueva etapa con Juan Carlos del Oso empezo en Aviles, asi que un buen martes despues de trabajar, cogi un autobús con destino Gijon, donde me esperaba Vidal Aramburu, gran amigo y persona, cenabamos y me acercaba al hotel que yo tenia reservado en Aviles, cerca de la Rotonda de los Canapés jeje, para sorpresa cuando llego, me encuentro con que alli estaban hospedados el equipo Auto Laca, por aquel entonces con Armide Martin y Yerai Lemes con sendos C2 de la copa. Al dia siguiente conozco a Juan Carlos, y comenzamos con el duro trabajo de los reconocimientos, haciendo todo como lo teniamos planeado desde un principio, notas distintas, completas y fiables, y una adaptacion muy rapida por mi parte en los reconocimientos, aquella carrera me daba muy buenas sensaciones.....

Por la noche ya quede en Tineo en casa de Juan Carlos donde conoci a sus padres, una gente encantadora y como no, su padre, Juan Manuel del Oso, archiconocido en el regional asturiano por sus treinta y tantos años de actividad deportiva, podria hablar horas y horas con el de carreras, da gusto escuchar anecdotas e historias de hace tanto tiempo.

El jueves volvemos a reconocer los tramos que quedaban y ya el viernes ultimamos preparativos para hacer las verificaciones y la ceremonia de salida, menuda tarde de sol hacia en esa ciudad llamada Avilés....

El sabado, comienza la prueba, recuerdo que al final de los 2 primeros tramos Juan Carlos me dice..... -Fito, nos estan metiendo por todas partes hoy-, a lo que contesto, - Tranquilo, acabamos de empezar y lo vamos a hacer bien, ya lo veras- y asi fue, la compenetracion piloto-copiloto fue acojonante para haber conocido a Juan Carlos 3 dias antes de jugarnos el pellejo por aquellos tramos tan deslizantes y los tiempos ivan saliendo, los coches punteros ivan fallando, pinchaban, cometian errores, y nunca olvidare la primera pasada por San Pedro, 20 y pico km super intensos, se hacian larguisimos y cuando notas que las gotas de sudor llegan a los ojos y miraba mis referencias en las notas y veia que aun quedaban 12 paginas...... me gustaba mas. nada mas acabar el tramo, estaba deseando repetir el bucle para volver a hacerlo, lo que no imaginabamos es que en el ultimo tramo, nos ivamos a jugar un podium con Dani el de Panes y habia que apretar, el salia delante y nosotros detras, 20 y pico km agotadores, llegamos a meta y alli estaban Dani y Lorena, impacientes por saber nuestro tiempo..... hicimos 3 segundos mejor! el tercer puesto era nuestro!!! Otra de las frases que me dijo Juan Carlos, - todo perfecto Fito, y encima te vas a llevar un premio-, llame a mi madre como siempre cuando acabo una carrera y estaban casi tan contentos como yo en casa, fue un gran recuerdo...... y para colmo , tras las verificaciones finales, Excluyeron a Milin Arias, por llevar una electronica distinta a la de ls demas coches ... SEGUNDOS!!!!!!! Tras un dia agotador, me quede en el hotel con Joseba, uno de los mecanicos de WRC competicion para volver a casa al dia siguiente a primera hora. Esta carrera se puede definir como Perfecta para mi, ver al piloto encantadisimo por mi servicio fue una gran satisfaccion para mi....

Proxima carrera, rallysprint de la Maragateria, en Astorga...... ya os contare.

Rallye de Guriezo

Primera del año para nosotros en Cantabria, veniamos de correr 2 Rallysprint en Euskadi el coche iba perfecto gracias a la nueva suspension que nos puso Kike Ojeda, unas Reiger como las que llevan los WRC hechas a medida para el Golf, parecia otro coche.....
Decidimos bajarle 1 Cm para la ocasion, aun sabiendo que nos iva a penalizar en Onton -Otañes, sabiamos que en los otros tramos podia sonar la flauta y asi fue.
En onton nos metieron todos una panadera increible, el golf se hacia indomable por ese tramo tan bonito, pero despues, en los 6 tramos restantes, marcamos todos los 2º Scracht de la carrera, un autentico logro contando que los evos contra los que competimos rondan los 400Cv y en todas las subidas nos ganaban pero en cuanto el asfalto picaba para abajo les pulverizabamos a todos! La bajada a ampuero por la tarde fue decisiva para lograr el tercer puesto final, y las dos pasadas por Limpias-Liendo se podian haber mejorado mucho, se nos atraveso ese tramo y aun asi marcamos en las dos pasadas, los 2º Scracht detras de David Hernando. Recordaremos esta carrera como una de las mas disputadas y de las que mejor lo pasamos, quedando terceros de la clasificacion por detras de Aritz Castro, a quien nos fue imposible recuperar la panadera que nos dio en Onton, quien sabe si en otra bajadita por Ampuero....... jejejeje
Pues ahi queda esto, esperemos que en Guriezo 2009 lo pasemos al menos igual que en este....

Hola a todos

Bueno, pues me calentaron la cabeza, me dijeron que sin esto no soy nadie asi que aqui esta, un "blog". Pus cuando me acuerde y tenga tiempo, os contare lo que es, mi "vida deportiva" por llamarlo de alguna manera, por eso os pondre un breve resumen de lo que a sido todo hasta ahora.........

Comence en esto de las carreras junto a Jonathan Martinez, un 205 que metia miedo y mucha, mucha aficion, recordare aquel rallysprint de Comillas toda mi vida, aquello lo puedo describir como el principio de un sueño hecho realidad, nadie puede imaginar la pila de sacrificios que hice por poder estar ese dia a la derecha de aquel 205, y el apoyo familiar que por aque entonces fue necesario para poder cubrir todos los gastos que me supuso aquella carrera.....la noche antes apenas dormi, mirando por la ventana como llovia toda la noche, y tras acabar la prueba y volver a casa, me costo dormir, recordando aquellas 4 en aquel 205 por aquel tramo entre Ruiloba y Comillas, me sentia feliz.
Semanas despues me llamo el piloto que por causas ajenas a nosotros, se habia acabado el año y entonces necesitaba copiloto " El Toro", y al enterarse me llamo para correr con el. Cuando aquello era bueno y si, en mi debut con el cuando ivamos primeros, rompimos un embrague a la altura de Guemes en un Rallysprint de Ajo, siendo 2 semanas despues el de Limpias donde pise mi primer podium, terceros del memorial..... aquello fue la leche, un trofeo, mi primer trofeo, no me lo creia pense que aquello seria lo mejor de mi carrera deportiva......
Llegaba el debut de verdad en este mundo para mi, mi primer Rallye, el Valle de Aras, todo el dia PRIMEROS!!!!! me estaba saliendo la carrera perfecta, el piloto encantado y yo flipando hasta que llegamos al penultimo tramo, bajabamos rapido, pero habia habido un accidente, nos mandaron parar y al levantar el pie, aquello se puso de lao a una velocidad de vertigo, cogimos una arqueta y dimos unas cuantas vueltas de campana sobre el asfalto ( recuerdo como doblaban aquellas barras como una de las peores imagenes de todo este tiempo), el resultado, todos al hospital y fuertes dolores la semana despues..........
Pero lo que mas me gustaba a mi era correr, y me llamo para acabar la temporada Tony Helguera, en su 11 Turbo rojo, que risas tiramos aquel año, aquello era el descojono padre, nunca fui con un tio que se tomara las carreras con tanta tranquilidad y sin ninguna preocupacion, solo se preocupo de poner un freno de mano hidraulico para que aquello iria de lao por todas partes, que tiempos aquellos, que risas dentro de aquel sopliyo......
Al año siguiente volvi con el toro de cerrazo, en un nuevo clio que andaba menos que el del año anterior, el anti coche de carreras era eso, las cosas no se hacian bien y a medio año, decidi dejar de correr con el y aqui empieza una nueva etapa...........
En cieza, ultima carrera que hacia con el clio, mi gran AMIGO el maestro Pablo Marcos, me ofrece correr una copa monomarca, el trofeo Autonalon!, para mi eso era.... era....... la ostia! y sin dudarlo le dije que si, desde aqui, le estare eternamente agradecido, no hay palabras para decir lo bien que se a portado conmigo Pablo. A la semana me llama el piloto en cuestion, Juan Carlos del Oso, diciendome que me saque la licencia que empezabamos en Aviles!, quedaban 2 semanas para mi debut en el nacional!, y alli es donde aprendi todo, imaginaros, los planing que tiene que hacer un copiloto, yo los tenia que hacer iguales, pero añadiendo que yo no tenia carnet de conducir y tenia que ir en Autobus a correr a Asturias!!!!, eso es lo que mas me gusta de mi, la aficion y ganas de hacer las cosas, diria que bien, pero mentiria, me gusta que las cosas se hagan PERFECTAS. y asi corri todo el año, incluso un rallysprint en Astorga, imaginaros las horas de viaje en autobus, por la noche, despues de trabajar..... inolvidable, o para el rallye de gijon, que perdi el autobus porque sali tarde de trabajar y me acerco mi padre hasta gijon en una noche de lluvia terrible para que yo pudiese reconocer los tramos al dia siguiente y correr el sabado, esas cosas no se olvidan.....
Ese año tambien corri con Cristian Gutierrez en su saxo donde hicimos su mejor resultado del año y en San Vicente jodimos un palier, que rabia!!
Se acabo el año y no habi planes ya que Juan Carlos dejaba de correr tras un mal año..... GRACIAS A LA FAMILIA DEL OSO, no hay dinero para pagar el trato recibido.

Un buen dia, me llama Ruben, mi gran amigo de rallyereport, y me dice que si quiero correr con Zubi, aquello ya era el no va mas, un golf kit car, sin dudarlo, le dije que si y a los pocos dias me llamo Zubi, a dia de hoy, gran persona, gran amigo y gran piloto, nadie en este mundo se hace a una idea de lo que me a ayudao, dandome incluso hasta trabajo cuando me hizo falta, amigos asi , muy pocos existen, espero poder estar a su lado durante mucho tiempo ya que con el aprendi cosas, muchas cosas, tambien corri con Victor Perez en su C2 un Rallye Santander y con Miguel Angel Herrero unas cuantas carreras, algun dia espero volver a acompañarle en una carrera de verdad como es cualquiera nacional...., Tambien, volvi con Del oso, esta vez en un Seat Leon, para mi fue una satisfaccion ver como Juan Carlos tenia ganas de correr, pense que habia perdido la ilusion pero malos momentos tenemos todos... espero volver a correr algo mas con el........... ahora estamos pasando por un mal momento que a buen seguro para el 2009 estaremos dando guerra otra vez, de momento buscaremos otro asiento, ahora que puedo, dentro del campeonato de españa de tierra o de asfalto, me es indiferente, haber si pronto van saliendo ofertas y sigo haciendo lo que mas me gusta..... CORRER......

Podia contaros 10000000000000000000000000 anecdotas, pero si lo pongo todo hoy no tiene gracia jeje.....

Un Saudo a tod@s y muchas gracias por estar siempre ahi.