2oo9...Presentacion

Bueno, pues los planes para esta temporada, a falta de 15 dias para empezarla en Gabiria, son hasta el dia de hoy, hacer el Regional Cantabro de Grupo N con Pedro Zubizarreta, nada menos que en el Mitsubishi Lancer Evo 9 de Grupo N con el que Alberto Hevia disputo el campeonato de España la pasada campaña, nada que ver con el Golf Kit Car con el que llevamos disputando carreras desde el 2006.

Por supuesto, nuestro objetivo no es otro que hacernos con este campeonato, que a nivel personal creo que sera un bonito reto que espero que consigamos aprendiendo y disfrutando carrera a carrera, como siempre hicimos, no sera posible sin la ayuda de nuestros mecanicos habituales, Cristofer, Miguel, Mariano y Diego, y como no a nuestro preparador para este año RMC Competicion.

Entre nuestros planes tenemos vistas a dar un paso adelante, como reto personal nos hemos fijado el objetivo de correr una carrera del Campenato del Mundo de Rallyes, como es el Rallye de Cataluña, pero todo a su debido tiempo, ya sabeis que esto de las carreras es muy impredicible y no se puede mirar mas adelante de la proxima carrera.

Han sido muchas las ofertas recibidas para correr este año, pero tras muchas reflexiones, creo que la decision mas acertada sera seguir dentro de este equipo que tanto me ha dado y me a enseñado, habiendo momentos malos, pero tambien muchos muy buenos, yo diria imposibles de olvidar sobre todo en temas personales que solo los de dentro sabemos. Ademas como muchos sabeis, este año comienzo una nueva etapa en mi vida, con un nuevo trabajo en el que espero marcarme unos buenos objetivos e ir escalando como lo hice hasta el dia de hoy en esto de las carreras.

Tampoco descarto participar alguna prueba salteada con Gorka Apalantza, como bien sabeis, ganamos 2 carreras en 2008 con el Subaru WRC y si tengo que repetir con el repetiré, pero dudo mucho que pueda correr con ningun otro piloto este año.

También, os hago saber que me dedicare unica y exclusivamente a disputar carreras regionales, ya que por falta de tiempo me es imposible hacer carreras dentro del ambito nacional.

Por ultimo, y a pesar de la falta de tiempo para las carreras, os recuerdo que seguire ayudando a mi amiga, Aintzane Goñi, con el tema de venta de cascos, hans y demas material Stilo, asi que sabeis que lo que necesiteis, lo tengo yo.

Un Saludo!

Rodolfo del Barrio

Fin 2008

Bueno, pues tras abandonar esto un poco, vuelvo con la cronica de mi ultima carrera en 2008, nada menos que el Rallye Montaña Central de Asturias, mas conocido como Rallye del Carbon.

En esta ocasion, me vuelvo a sentar a la derecha de Gorka Apalantza en el Subaru WRC. Salimos con un objetivo claro, disfrutar y hacer disfrutar en forma de despedir el año junto a nuestros amigos de Asturias.

El rallye se plantea muy dificil, los tramos en general bastante largos y bastante dificiles, para mas inconveniente, al tramo mas dificil solo le dimos 1 pasada ya que en el alto nos pillo una nevada que casi quedamos a hacer noche alli.

Con las pasadas limitadas a los tramos, verificamos el coche el sabado por la tarde y realizamos la ceremonia de salida. Camino al hotel, algo iva mal, nos habian aflojado una de las ruedas delanteras mientras estaba el coche en el parque de pre-salida ( el patio de un colegio, con luminosidad nula al que no tenia acceso nadie). Por un momento nos planteamos no correr al dia siguiente, pero hicimos como que nada habia pasado e intentamos olvidarlo, nos esperaba un Domingo muy largo.

Comenzamos el primer tramo atacando pero con margen, e hicimos un tiempazo aventajando al segundo clasificado en nada menos que 12 segundos. El segundo tramo, estaba suspendido a causa de la nieve en el alto.

En el segundo bucle, arriesgamos con las ruedas, aun sabiendo que el cordal estaria mojado, montamos seco con intencion de mejorar el tiempo en el primer tramo, pero para sopresa nuestra, apenas 1 km de empezar el tramo empezo a llover, y empeoramos el tiempo, cosa que no nos privo de otro scracht, pero el problema llego en los 5 km del cordal, patinaba mas de lo que creiamos y el tiempo fue bastante malo, de todos modos llegamos a medio dia lideres de la prueba con muy poco o nada de margen sobre el segundo, Oscar Palacio que la verdad sea dicha, hizo un carreron.

Primer tramo del tercer bucle, a pesar de los problemas iniciales con el cambio, creo que hacemos un buen tiempo, y solo un coche nos supera.......el Hyundai WRC de Castrillo, que para la ocasion estaba su anterior "equipo" por llamarlo asi, haciendoles la asistencia.

Quiero pensar que habriamos perdido mas de lo que yo imaginaba en un principio......pero la sorpresa fue en el siguiente tramo, cuando ivamos al 100x100 ( dentro de las 3 pasadas de reconocimientos todo sea dicho) y el coche este nos vuelve a ganar.... Estaba completamente seguro que ese coche iva sin la brida, y tras unas palabras con su anterior dueño y su anterior copiloto ( la verdad esque el dueño ya sabia como era, pero con el copiloto quede un pelin sorprendido, la buena cara que pone cuando esta solo y la cara que saco alli delante de sus " secuaces") volvemos a Turon, y ahi si que salimos al 100X100 hicimos un tramazo, apurando hasta la ultima frenada, y aun asi el Hyundai quedo bastante cerca del scracht que marcamos nosotros, fue entonces cuando decidimos esperarle y seguirle para que no cambie nada. Para sorpresa nuestra, el hyundai queda parado en una via rapida antes del ultimo tramo, cada uno que saque sus conclusiones.....Salimos al ultimo tramo y el coche nuestro se cala en la salida, pero la verdad esque quitando un susto el tramo lo bordamos ( y eso que la parrilla no alumbraba donde tenia que alumbrar), resultado, SCRACHT y ganadores del Rallye....otro dato, en esta ultima pasada por Morcin, al otro WRC le metimos 30 segundos.......sigan sacando conclusiones.

Despedida del año con Victoria absoluta, enhorabuena a Oscar Palacio, se marco un carreron y gracias a la Organizacion por todo.

Tambien como siempre, agradecer el trabajo del equipo, Aitzol, Ion y Aitzol Lejardi, esta victoria tambien es vuestra, y por supuesto, Gracias Gorka por la confianza depositada en mi, eres un crack.

En poco tiempo os desvelare los planes que tengo para esta temporada y os enseñare unos diseños de lo que sera mi nueva oficina para 2009.........

Gernika.....Mejor Imposible

Para mi el rallye de Gernika empezaba 2 semanas antes, cuando Aitzol Apalantza se ponia en contacto conmigo para decirme que necesitaban un copiloto para hacer los rallyes y que habian pensado en mi, asi que me puse manos a la obra.

Quedamos el domingo antes de la carrera para entrenar, solo se podia ese dia y solo teniamos la mañana para entrenar los 4 tramos, manos a la obra y un poco justos de tiempo logramos dar 3 pasadas a cada tramo, como nos propusimos, salir con el numero de pasadas minimo de cara a la temporada 2009.

El viernes verificamos y la casa rural a cenar y a ultimar detalles de cara al rallye.

Sabado, salimos a correr, primer tramo ganamos a Lujua por escasas decimas, pero sabiamos que podiamos mejorar muchisimo y sabiamos que el habia entrenado mucho y que apenas mejoraria.

En el segundo tramo le metemos 2 segundos, y lo mismo, sabiamos que en la segunda bajariamos bastante....... y asi fue, en las segundas pasadas bajabamos casi 2 segundos por km, mientras que Lujua, bajaba 1 segundo POR TRAMO, las estadisticas nunca mienten, Lujua salia de memoria desde el principio, nosotros NO.

Ademas antes de la segunda pasada del segundo tramo......Lujua se adelanta 2 minutos en un control horario, asi que todas sus "posibilidades" de estar en podium se ivan por la borda, mientras que nosotros haciendo todo correctamente, seguiamos marcando los scracht.

Por la tarde, los tramos C y D, marcamos los mejores registros tambien, y para el ultimo bucle Lujua se retiraba asi que salimos con mas calma , en las salidas parados y sin bang y mas relajados, marcando unos cronos realmente buenos, incluso haciendo un trompo en el ultimo tramo, marcamos el Scracht. 8 de 8, una carrera con sabor a victoria rotunda, muy contento, y con ganas de hacer mas, para el mes que viene es probable que salga con el de nuevo al Rallye Fitero de Navarra, donde seguiremos en nuestra tónica de preparar la carrera de cara a la temporada 2009.

Sin mas que contar, primera vitoria absoluta mia, con Txapela incluida jejeje.

Rallye de Llanes

Pues a falta de 1 dia para comenzar los reconocimientos de dicha prueba me llama Pablo.......vas a correr Llanes?..... pues en principio no........ AH, Pues igual te llaman ahora......

Y Asi fue, a los 5 minutos me llama Alvaro Muñiz, un tio de P..... Madre, y me comenta que necesita copiloto un amigo suyo, en concreto, Anton Perez, un chico que es la segunda carrera que hace a bordo de un Evo 9 y mi funcion seria hacerlo acabar y enseñarle cosas que el no conocia, a lo cual acepto el reto. A los dos minutos me llama el piloto en cuestion, un tio legal y bastante majo.... mañana nos vemos......

El miercoles, tras una comida con kuku y otras personas con las que lo pase muy bien, paso a recoger la documentacion del Rallye y el GPS de entrenos y cojo Rumbo a Torre Carmen con Diego Cabanela y David Vazquez, dos tios cojonudos tambien.

Alli me esperaba Antonio con su evo 9 para comenzar a coger notas, y tras dos dias de coger notas y corregirle bastantes, como es logico, le quedan cosas que aprender.

El viernes Salimos al Shakedawn, tod marcha sobre ruedas, el coche bastante noble y el cogiendo confianza, la verdad esque nos adaptamos desde el primer momento que entrenamos. La ultima pasada la dio con el Marcelo Carbone y el hombre bajo encantado de aquel coche jejejeje.

Sabado, comienza el rallye.......Para desayunar.....NUEVA-LABRA, hacemos buen tiempo a pesar de perder tiempo en las zonas lentas, habia que abrir el coche un poco de alante para que la conduccion en esas zonas se haria mas facil. Despues nada que destacar, en todos los tramos mejoramos crono que era mas o menos el objetivo y solamente tuvimos un susto. En el ultimo tramo hicimos un trompo y nos cogio Esteban Vallin, un pilotazo al que pido disculpas por no haber podido apartarnos primero, pero esque no lo vimos hasta que no entramos en las enlazadas siguientes a la recta, y segun mi cuaderno de notas, fuimos 10 curvas delante de el y no 4 km.... pero bueno, espero que todo quedara en un mal entendido y una calentura del momento.

Y Asi termino mi carrera en Llanes, dar las gracias a toda esa gente que estubo conmigo, al pedazo de equipo que tiene montado Roberto Mendez, a los mecanicos, a los cocineros, a Xabi Lorza por ese gran trabajo que desempeña dentro del equipo y a todos los amigos que se acercaron a animarme a las cunetas Llaniscas.

El año que viene, espero volver a ser de la partida de esta prueba.

Rallye de Tierra de Leon

Todo apuntaba a que no lo iria a correr....el Canario con quien tenia previsto hacerlo no me dio señales de vida y habia perdido la ilusion, las ganas y la esperanza.....

El Jueves por el medio dia recibo una llamada de mi amigo de Llanes Juan Luis Garcia....Geooooo tienes que correr tierra.......Otra de Borja Odriozola, gran amigo de Labarces....Fito, tienes que correr en Leon..... y Pablo Gonzalez.....taliban, ties que salir a Leon........Pues VALE!!!! si os poneis asi..... y asi fue cuando me puse en contacto con Oscar Gutierrez, un tio de P.... MADRE que conozco el mismo viernes antes de emprender viaje a Leon. Asesorado por Urbano Alonso ( otro tio de P....Madre, su copiloto habitual que no pudo salir por problemas de espalda que esperamos recupere pronto) un tio experimentado, incombustible diria yo, toda una vida dedicada a las carreras, de las mejores escuelas que hay. Llegamos con la hora pegada al culo, entrar, verificar y entrenar, todo pinta bien, los tramos muy rapidos y las notas de Oscar me gustaron mucho, me recordo a Miguel Angel Herrero, completas a la vez que claras. con tiempo de sobra, probamos el coche en una pista llena de baches y saltos.......buaaaaaaaaa, me huele a que me lo voy a pasar muy bien......Verificamos, ceremonia de Salida y a tomar algo por Leon ( tranquilitos eh), en ese pedazo equipo, reina diria yo.... un ambiente impresionante, muy familiar, sano y de lo que hace ganas de tirar palante.

Al dia siguiente llega el momento de correr.... nos dirigimos al primer tramo, el sol estaba super bajo aun y saliamos al minuto....10 segundos pa salir y no se veia ni la primera curva...TIERRA TRAGAME....... todo el tramo sin ver nada de nada, casi cogiendo al de alante y cantando orientandome de unos metros que eran nuevos para mi ( cada piloto ve los metros de una forma) y bueno ni tan mal, el tio confia mucho en sus notas y en quien se las dice y los tiene cuadraos...

Despues continuamos el diabastante bien, con 2 minutos entre uno y otro, las sensaciones que me dio el coche-piloto son indescriptibles me lo pase como los indios, aprendi muchiiiiiisimo, OScar es un pilotazo, que pena de 206......o de algo mejor, el equipo, sobresaliente, solo me queda darles las GRACIAS por el trato recibido y por confiar en mi trabajo que salio a la perfeccion todo, a buen seguro repetiremos algun dia, espero que no sea por problemas de salud de Urbano, un copiloto de los de antes, cuantas batallas.........

En fin, a ratos aun miro las notas y recuerdo......que bien me lo pase.....

La proxima.....Sin definir.

RS De Onton...new experience

Pues era Lunes antes de la carrera cuando recibo llamada del Sheriff......... oye, tienes que correr algo por Asturias este fin de semana?........-NOP.....pues entonces igual salimos con el Mitsu de Credit Services........De acuerdo, ponme al dia en consumos y demas que lo preparo todo......

Y Asi fue, sin ni si quiera probar el coche nos presentamos en Otañes donde eramos nada menos quee 6 coches pintados igual, un escort wrc, un evo, un porche, un zx kit car, un sierra cosworth, y un 11 turbo..........

El Evo nuestro, dejaba mucho que desear, frenos de serie, diferenciales de serie, brida 40, electronica sabe dios....... En la primera pasada, salimos sin bang, y todo el tramo tratando de ponerlo entre los dos y no hubo manera......en la segunda pasada a con bang...aquello parecia un poco mas real pero no se dejaba dominar aquel cacharro que no andaba ni abajo ni arriba y solo hacia extraños.....y el tiempo seguia sin salir........

Tras el paron por el accidente de Luisma, volvemos a salir y aquello no habia manera de llevarlo cristiano, las sensaciones personalmente, muy muy aburrido, un coche extremadamente facil de copilotar y que da muy pocas sensaciones de carreras para mi gusto..........

Al final quedamos septimos, y aun esta en el aire nuestra continuidad con ese coche, lo que esta claro esque si no hacen por mejorarlo, volveremos a sacar el golf.......que tambien esta en proceso de venta pero bueno.

La siguiente..... Leon? o San Vicente???? nose, no veo nada claro lo de la tierra..........

I Rallysprint de Reocin.....la de casa.....

Pues con motivo del I Rallysprint de Reocin, recibo 2 semanas antes la llamada de la organizacion, para ver si les podia ayudar en el tema de traer gente de fuera y sin dudarlo, pense en la familia Del Oso. Llame y les parecio bien, pero al dia siguiente me llamo Juan Carlos para decirme que el Leon estaba desmontado entero pero que no habia problema, traeria el Zx y me ofrecio salir yo con el de copiloto, cosa que sin dudar le dije que SI, el padre ya sabia ahi atras que ese coche me encantaba y ese fue uno de los motivos.

Todo preparado llego el sabado 30 y por la mañana cogemos las notas y verificamos, todo perfecto, el tramo le gusto y se presentaba un dia de calor.

Supuse que Juan Carlos pecaria de inexperiencia con el coche ya que era la primera vez que llevaba un secuencial y no es tarea facil adaptarse a ello, aparte que el zx es puro nervio.

Salimos a la primera pasada y yo impresionado tanto con el coche como con el piloto, de no ser por un pequeño error en un cruce ( no trabo el freno de mano como esperabamos y tuvimos una ligera salida) el tiempo hubiese sido bastante bueno. Las sensaciones que da ese pequeño coche no os las podeis ni imaginar, en todo momento sientes como levanta las ruedas de atras y en zonas de apoyos fuertes dandole gas es guapisimo como el culo te va acompañando hasta ponerlo recto......me recordo aquella maravillosa epoca en la que se pegaban Azcona, Vallejo y compañia jejejeje

La segunda pasada, con mas confianza en el coche pero con el tramo mas sucio la hicimos mejor, rebajando 11 segundos al crono y quedando a tan solo 2 segundos de mitsubishis como el de España y Ceballos que son monturas bastante mas superiores y modernas al zx.

En la tercera pasada el objetivo era claro, acabar, y asi lo hicimos, conservamos en sitios delicados y calcamos el tiempo de la anterior pasada.....

El sabor de boca fue muy muy bueno correr la prueba de casa en la que me pase la tarde entera poniendo cinta , con un equipo que no hay palabras para describirlo y en un zx, uno de los coches que marcaron epoca hace años, me gusto muchisimo, ojala algun dia pueda volver a disfrutar de ese coche de carreras copero de los de verdad jejeje que raza, que manera de meter las 6 marchas sin apenas bajar de vueltas y que manera de entrar por las curvas..... me encanto....jejeje.

Sin mas, despedirme dando las GRACIAS al pedazo Equipo PerezOso Racing, con Juanin siempre ahi, el abuelo como no, Tony, Felix y el primo de Juan Carlos que esta en formacion d emecanico profesional jejejejejeje, de no ser por ellos, ayer no hubiese disfrutado del pedazo dia de carreras vivido en mi puebo, Puente San Miguel.

Hoy pongo video y foto....:P

Video:http://es.youtube.com/watch?v=5Ux6puT0Hz8