R.Del Barrio A+

2oo9...Presentacion

2009-01-31T14:00:00.000-08:00

Bueno, pues los planes para esta temporada, a falta de 15 dias para empezarla en Gabiria, son hasta el dia de hoy, hacer el Regional Cantabro de Grupo N con Pedro Zubizarreta, nada menos que en el Mitsubishi Lancer Evo 9 de Grupo N con el que Alberto Hevia disputo el campeonato de España la pasada campaña, nada que ver con el Golf Kit Car con el que llevamos disputando carreras desde el 2006.

Por supuesto, nuestro objetivo no es otro que hacernos con este campeonato, que a nivel personal creo que sera un bonito reto que espero que consigamos aprendiendo y disfrutando carrera a carrera, como siempre hicimos, no sera posible sin la ayuda de nuestros mecanicos habituales, Cristofer, Miguel, Mariano y Diego, y como no a nuestro preparador para este año RMC Competicion.

Entre nuestros planes tenemos vistas a dar un paso adelante, como reto personal nos hemos fijado el objetivo de correr una carrera del Campenato del Mundo de Rallyes, como es el Rallye de Cataluña, pero todo a su debido tiempo, ya sabeis que esto de las carreras es muy impredicible y no se puede mirar mas adelante de la proxima carrera.

Han sido muchas las ofertas recibidas para correr este año, pero tras muchas reflexiones, creo que la decision mas acertada sera seguir dentro de este equipo que tanto me ha dado y me a enseñado, habiendo momentos malos, pero tambien muchos muy buenos, yo diria imposibles de olvidar sobre todo en temas personales que solo los de dentro sabemos. Ademas como muchos sabeis, este año comienzo una nueva etapa en mi vida, con un nuevo trabajo en el que espero marcarme unos buenos objetivos e ir escalando como lo hice hasta el dia de hoy en esto de las carreras.

Tampoco descarto participar alguna prueba salteada con Gorka Apalantza, como bien sabeis, ganamos 2 carreras en 2008 con el Subaru WRC y si tengo que repetir con el repetiré, pero dudo mucho que pueda correr con ningun otro piloto este año.

También, os hago saber que me dedicare unica y exclusivamente a disputar carreras regionales, ya que por falta de tiempo me es imposible hacer carreras dentro del ambito nacional.

Por ultimo, y a pesar de la falta de tiempo para las carreras, os recuerdo que seguire ayudando a mi amiga, Aintzane Goñi, con el tema de venta de cascos, hans y demas material Stilo, asi que sabeis que lo que necesiteis, lo tengo yo.

Un Saludo!

Rodolfo del Barrio

Fin 2008

2009-01-28T02:12:00.000-08:00

Bueno, pues tras abandonar esto un poco, vuelvo con la cronica de mi ultima carrera en 2008, nada menos que el Rallye Montaña Central de Asturias, mas conocido como Rallye del Carbon.

En esta ocasion, me vuelvo a sentar a la derecha de Gorka Apalantza en el Subaru WRC. Salimos con un objetivo claro, disfrutar y hacer disfrutar en forma de despedir el año junto a nuestros amigos de Asturias.

El rallye se plantea muy dificil, los tramos en general bastante largos y bastante dificiles, para mas inconveniente, al tramo mas dificil solo le dimos 1 pasada ya que en el alto nos pillo una nevada que casi quedamos a hacer noche alli.

Con las pasadas limitadas a los tramos, verificamos el coche el sabado por la tarde y realizamos la ceremonia de salida. Camino al hotel, algo iva mal, nos habian aflojado una de las ruedas delanteras mientras estaba el coche en el parque de pre-salida ( el patio de un colegio, con luminosidad nula al que no tenia acceso nadie). Por un momento nos planteamos no correr al dia siguiente, pero hicimos como que nada habia pasado e intentamos olvidarlo, nos esperaba un Domingo muy largo.

Comenzamos el primer tramo atacando pero con margen, e hicimos un tiempazo aventajando al segundo clasificado en nada menos que 12 segundos. El segundo tramo, estaba suspendido a causa de la nieve en el alto.

En el segundo bucle, arriesgamos con las ruedas, aun sabiendo que el cordal estaria mojado, montamos seco con intencion de mejorar el tiempo en el primer tramo, pero para sopresa nuestra, apenas 1 km de empezar el tramo empezo a llover, y empeoramos el tiempo, cosa que no nos privo de otro scracht, pero el problema llego en los 5 km del cordal, patinaba mas de lo que creiamos y el tiempo fue bastante malo, de todos modos llegamos a medio dia lideres de la prueba con muy poco o nada de margen sobre el segundo, Oscar Palacio que la verdad sea dicha, hizo un carreron.

Despedida del año con Victoria absoluta, enhorabuena a Oscar Palacio, se marco un carreron y gracias a la Organizacion por todo.

Tambien como siempre, agradecer el trabajo del equipo, Aitzol, Ion y Aitzol Lejardi, esta victoria tambien es vuestra, y por supuesto, Gracias Gorka por la confianza depositada en mi, eres un crack.

En poco tiempo os desvelare los planes que tengo para esta temporada y os enseñare unos diseños de lo que sera mi nueva oficina para 2009.........

Gernika.....Mejor Imposible

2008-10-20T01:47:00.000-07:00

Rallye de Llanes

2008-09-30T02:00:00.000-07:00

Pues a falta de 1 dia para comenzar los reconocimientos de dicha prueba me llama Pablo.......vas a correr Llanes?..... pues en principio no........ AH, Pues igual te llaman ahora......

Y Asi fue, a los 5 minutos me llama Alvaro Muñiz, un tio de P..... Madre, y me comenta que necesita copiloto un amigo suyo, en concreto, Anton Perez, un chico que es la segunda carrera que hace a bordo de un Evo 9 y mi funcion seria hacerlo acabar y enseñarle cosas que el no conocia, a lo cual acepto el reto. A los dos minutos me llama el piloto en cuestion, un tio legal y bastante majo.... mañana nos vemos......

El miercoles, tras una comida con kuku y otras personas con las que lo pase muy bien, paso a recoger la documentacion del Rallye y el GPS de entrenos y cojo Rumbo a Torre Carmen con Diego Cabanela y David Vazquez, dos tios cojonudos tambien.

Alli me esperaba Antonio con su evo 9 para comenzar a coger notas, y tras dos dias de coger notas y corregirle bastantes, como es logico, le quedan cosas que aprender.

El viernes Salimos al Shakedawn, tod marcha sobre ruedas, el coche bastante noble y el cogiendo confianza, la verdad esque nos adaptamos desde el primer momento que entrenamos. La ultima pasada la dio con el Marcelo Carbone y el hombre bajo encantado de aquel coche jejejeje.

Sabado, comienza el rallye.......Para desayunar.....NUEVA-LABRA, hacemos buen tiempo a pesar de perder tiempo en las zonas lentas, habia que abrir el coche un poco de alante para que la conduccion en esas zonas se haria mas facil. Despues nada que destacar, en todos los tramos mejoramos crono que era mas o menos el objetivo y solamente tuvimos un susto. En el ultimo tramo hicimos un trompo y nos cogio Esteban Vallin, un pilotazo al que pido disculpas por no haber podido apartarnos primero, pero esque no lo vimos hasta que no entramos en las enlazadas siguientes a la recta, y segun mi cuaderno de notas, fuimos 10 curvas delante de el y no 4 km.... pero bueno, espero que todo quedara en un mal entendido y una calentura del momento.

Y Asi termino mi carrera en Llanes, dar las gracias a toda esa gente que estubo conmigo, al pedazo de equipo que tiene montado Roberto Mendez, a los mecanicos, a los cocineros, a Xabi Lorza por ese gran trabajo que desempeña dentro del equipo y a todos los amigos que se acercaron a animarme a las cunetas Llaniscas.

El año que viene, espero volver a ser de la partida de esta prueba.

Rallye de Tierra de Leon

2008-09-22T12:22:00.000-07:00

Todo apuntaba a que no lo iria a correr....el Canario con quien tenia previsto hacerlo no me dio señales de vida y habia perdido la ilusion, las ganas y la esperanza.....

El Jueves por el medio dia recibo una llamada de mi amigo de Llanes Juan Luis Garcia....Geooooo tienes que correr tierra.......Otra de Borja Odriozola, gran amigo de Labarces....Fito, tienes que correr en Leon..... y Pablo Gonzalez.....taliban, ties que salir a Leon........Pues VALE!!!! si os poneis asi..... y asi fue cuando me puse en contacto con Oscar Gutierrez, un tio de P.... MADRE que conozco el mismo viernes antes de emprender viaje a Leon. Asesorado por Urbano Alonso ( otro tio de P....Madre, su copiloto habitual que no pudo salir por problemas de espalda que esperamos recupere pronto) un tio experimentado, incombustible diria yo, toda una vida dedicada a las carreras, de las mejores escuelas que hay. Llegamos con la hora pegada al culo, entrar, verificar y entrenar, todo pinta bien, los tramos muy rapidos y las notas de Oscar me gustaron mucho, me recordo a Miguel Angel Herrero, completas a la vez que claras. con tiempo de sobra, probamos el coche en una pista llena de baches y saltos.......buaaaaaaaaa, me huele a que me lo voy a pasar muy bien......Verificamos, ceremonia de Salida y a tomar algo por Leon ( tranquilitos eh), en ese pedazo equipo, reina diria yo.... un ambiente impresionante, muy familiar, sano y de lo que hace ganas de tirar palante.

Al dia siguiente llega el momento de correr.... nos dirigimos al primer tramo, el sol estaba super bajo aun y saliamos al minuto....10 segundos pa salir y no se veia ni la primera curva...TIERRA TRAGAME....... todo el tramo sin ver nada de nada, casi cogiendo al de alante y cantando orientandome de unos metros que eran nuevos para mi ( cada piloto ve los metros de una forma) y bueno ni tan mal, el tio confia mucho en sus notas y en quien se las dice y los tiene cuadraos...

Despues continuamos el diabastante bien, con 2 minutos entre uno y otro, las sensaciones que me dio el coche-piloto son indescriptibles me lo pase como los indios, aprendi muchiiiiiisimo, OScar es un pilotazo, que pena de 206......o de algo mejor, el equipo, sobresaliente, solo me queda darles las GRACIAS por el trato recibido y por confiar en mi trabajo que salio a la perfeccion todo, a buen seguro repetiremos algun dia, espero que no sea por problemas de salud de Urbano, un copiloto de los de antes, cuantas batallas.........

En fin, a ratos aun miro las notas y recuerdo......que bien me lo pase.....

La proxima.....Sin definir.

RS De Onton...new experience

2008-09-10T02:33:00.000-07:00

Pues era Lunes antes de la carrera cuando recibo llamada del Sheriff......... oye, tienes que correr algo por Asturias este fin de semana?........-NOP.....pues entonces igual salimos con el Mitsu de Credit Services........De acuerdo, ponme al dia en consumos y demas que lo preparo todo......

Y Asi fue, sin ni si quiera probar el coche nos presentamos en Otañes donde eramos nada menos quee 6 coches pintados igual, un escort wrc, un evo, un porche, un zx kit car, un sierra cosworth, y un 11 turbo..........

El Evo nuestro, dejaba mucho que desear, frenos de serie, diferenciales de serie, brida 40, electronica sabe dios....... En la primera pasada, salimos sin bang, y todo el tramo tratando de ponerlo entre los dos y no hubo manera......en la segunda pasada a con bang...aquello parecia un poco mas real pero no se dejaba dominar aquel cacharro que no andaba ni abajo ni arriba y solo hacia extraños.....y el tiempo seguia sin salir........

Tras el paron por el accidente de Luisma, volvemos a salir y aquello no habia manera de llevarlo cristiano, las sensaciones personalmente, muy muy aburrido, un coche extremadamente facil de copilotar y que da muy pocas sensaciones de carreras para mi gusto..........

Al final quedamos septimos, y aun esta en el aire nuestra continuidad con ese coche, lo que esta claro esque si no hacen por mejorarlo, volveremos a sacar el golf.......que tambien esta en proceso de venta pero bueno.

La siguiente..... Leon? o San Vicente???? nose, no veo nada claro lo de la tierra..........

I Rallysprint de Reocin.....la de casa.....

2008-08-31T11:54:00.000-07:00

Pues con motivo del I Rallysprint de Reocin, recibo 2 semanas antes la llamada de la organizacion, para ver si les podia ayudar en el tema de traer gente de fuera y sin dudarlo, pense en la familia Del Oso. Llame y les parecio bien, pero al dia siguiente me llamo Juan Carlos para decirme que el Leon estaba desmontado entero pero que no habia problema, traeria el Zx y me ofrecio salir yo con el de copiloto, cosa que sin dudar le dije que SI, el padre ya sabia ahi atras que ese coche me encantaba y ese fue uno de los motivos.

Todo preparado llego el sabado 30 y por la mañana cogemos las notas y verificamos, todo perfecto, el tramo le gusto y se presentaba un dia de calor.

Supuse que Juan Carlos pecaria de inexperiencia con el coche ya que era la primera vez que llevaba un secuencial y no es tarea facil adaptarse a ello, aparte que el zx es puro nervio.

Salimos a la primera pasada y yo impresionado tanto con el coche como con el piloto, de no ser por un pequeño error en un cruce ( no trabo el freno de mano como esperabamos y tuvimos una ligera salida) el tiempo hubiese sido bastante bueno. Las sensaciones que da ese pequeño coche no os las podeis ni imaginar, en todo momento sientes como levanta las ruedas de atras y en zonas de apoyos fuertes dandole gas es guapisimo como el culo te va acompañando hasta ponerlo recto......me recordo aquella maravillosa epoca en la que se pegaban Azcona, Vallejo y compañia jejejeje

La segunda pasada, con mas confianza en el coche pero con el tramo mas sucio la hicimos mejor, rebajando 11 segundos al crono y quedando a tan solo 2 segundos de mitsubishis como el de España y Ceballos que son monturas bastante mas superiores y modernas al zx.

En la tercera pasada el objetivo era claro, acabar, y asi lo hicimos, conservamos en sitios delicados y calcamos el tiempo de la anterior pasada.....

El sabor de boca fue muy muy bueno correr la prueba de casa en la que me pase la tarde entera poniendo cinta , con un equipo que no hay palabras para describirlo y en un zx, uno de los coches que marcaron epoca hace años, me gusto muchisimo, ojala algun dia pueda volver a disfrutar de ese coche de carreras copero de los de verdad jejeje que raza, que manera de meter las 6 marchas sin apenas bajar de vueltas y que manera de entrar por las curvas..... me encanto....jejeje.

Sin mas, despedirme dando las GRACIAS al pedazo Equipo PerezOso Racing, con Juanin siempre ahi, el abuelo como no, Tony, Felix y el primo de Juan Carlos que esta en formacion d emecanico profesional jejejejejeje, de no ser por ellos, ayer no hubiese disfrutado del pedazo dia de carreras vivido en mi puebo, Puente San Miguel.

Hoy pongo video y foto....:P

Video:http://es.youtube.com/watch?v=5Ux6puT0Hz8

Mi Oficina

2008-08-23T05:14:00.000-07:00

Aprovechando el paron de Agosto, os presento mi oficina de trabajo. Es el lugar donde mas tiempo paso en esto de las carreras, porque para mi la carrera empieza siempre unas cuantas semanas atras al dia en que se celebra.

En esta silla en la que estoy sentado ahora mismo , he pasado ratos y ratos leyendo y escribiendo, dos de las cosas que mas me gusta hacer y ratos preparando carreras, mapas, papeles, calculadora, telefono movil, las gafas para cuando se esconde el sol, la corchera llena de recordatorios, documentacion de coches, agendas telefonicas, archivos de pruebas anteriores, estacion meteorologica, cuadernos, boligrafos, portaminas, el portatil, las bolsas de copiloto, y las carpetas y catalogos asac, una botella de agua a mano siempre, entre otras muchisimas cosas es lo que suelo tener a menudo en mi "oficina". Muchos dias y muchas noches preparando borradores, calculos de consumos, midiendo la prediccion meteorologica e incluso cuando me he visto desahogado, he dedicado tiempo a preparar carreras nacionales e internacionales a sabiendas de que no las iba a disputar, simplemente por aficion y porque me gusta, y vete a saber, nunca se sabe cuando tocara hacer una excursion. Cuando Salgo a correr fuera, muchas cosas desaparencen de esa mesa.

Me temo que se esta acercando el dia en que no dedique tanto tiempo en esta oficina y lo tenga que dedicar a un trabajo, que al fin y al cabo, como estan las cosas en estos tiempos de "crisis" sera lo primordial para seguir viviendo "bien", dejando esto de las carreras en un segundo plano, una autentica pena el esfuerzo todos estos años ahi sentado pero bueno, siempre me quedaran buenos recuerdos y espero no olvidar nunca todo lo aprendido.

Salud!!

::Rallysprint de Tierra de Santillana::

2008-08-05T12:34:00.000-07:00

Faltaban nada menos que 24 Horas para la disputa de esta prueba cuando me suena el telefono........ y al cogerlo escucho la inconfundible voz de Dani Autodisa, me olia lo peor, si si, ya me venia avisando Pablo Marcos de que posiblemente tendria que substituirle ( se nos cago por la patilla....;) ) Y nada mas que 4 horas tenia para prepararlo todo, horarios de verificaciones, briefing y horario de reconocimientos, todo controlado, me sobro tiempo para hacercarme a Ubiarco a buscar los sitios de interes de la prueba para ya ir el Sabado a tiro hecho.

Realizo las verificaciones administrativas y veo bajar por aquella pedazo cuesta el camion de Autodisa a lo lejos, esperando a que abriera la puerta haber con que me sorprendia Dani.......

Alli pusieron las pasarelas de los andamios de la obra y bajo un opel corsa blanco con toda la pinta de haberse acabado de montar a las 5 de la mañana....... lleno mierda y con cosas por ultimar jejeje.

Una vez realizadas las tecnicas ( sorprendentemente, apenas pusieron pegas) vamos a realizar los reconocimientos......

Nos quedan 5 minutos para coger notas y me salta Daniel....... oye, tu las notas como prefieres, Derecha e Izquierda o Pa ti, Pa mi???? ACOJONAO ME AS DEJAO, no sabia si hecharme a reir o hecharme a llorar pero bueno, lo haremos con Derecha Izquierda, con to la vida.

Unas notas en las que aparecian muchas curvas de a fondo en un tramo que a priori parecia algo ratonero......

Y a correr, la primera pasada relajados, la segunda bastante mas fuerte y la tercera clavamos el tiempo de la segunda con trompo incluido, de puta madre, acabamos y enteros, hemos roto todos los pronosticos jajajaja

Una experiencia mas con un piloto mas y van unos 10.... a este paso me voy a volver un PRO de verdad jajajajajaja

Quizas algun dia repitamos..... pero solo quizassssssss

Proxima batallita..... Leitariegos?

Rallye de Saron

2008-07-31T01:08:00.000-07:00

Llegaba Saron , una semana despues de Miengo y nos tocaba rendir homenaje al fallecido Cristian Lopez, y tambien como no, a esa pedazo familia que tiene, con Mingo a la cabeza que se merecen lo mejor de este mundo solo por el valor que le estan hechando a lo sucedido en comilas hace ya 2 años casi.

No tuvimos tiempo para entrenar apenas y salimos muy justos de todo, el objetivo era pasar, pero sin dormirnos......

El viernes ya empezaba la carrera con la superespcial en Saron, antes de salir, como es esto? , na, tu dale a tope hasta la rotonda, pues vale..... llegamos a tope a la rotonda nos ponemos a hacer la contra pero no salio, aquello patina la de dios!!! 4 trompos por alli y a pasar, que verguenza! jeje

A dormir, que mañana es una carrera jodida.

En la primera asistencia cometi un error, no comprobar las suspensiones de atras, quizas las tantas cosas que habia que hacer me dejaron dejarlo a un lado, y salimos y el coche botaba mucho, no traccionaba y a mi me daba la sensacion que nos caian los segundos por metros, tanto en el primero como en el segundo......

Llegamos a la asistencia y bingo, los reglajes de la suspension no coincidian con los que yo tenia en la hoja....me jodio muchisimo.

Cambiamos los reglajes para agua ( patinaba la de diosss) y a pasar, los tiempos no salian y lo peor, nos caian unas recetas de la ostia.

Por la tarde idem de idem, haciendo algun que otro trompo y llendo despacito, yo me remordia los coj....

Quqeria pensar que era cosa de un mal dia, pero no podia aquello era peor, avisamos a asistencia que en cuanto acabemos el ultimo tramo tengan el camion abierto, nos ivamos para casa.

En fin, una carrera para olvidar, esperemos que no se repita algo asi.

Solo me queda dar la enhorabuena a toda esa marea roja, que si alguien a ganado el rallye , son ellos.

Rallysprint de Miengo

2008-07-22T01:43:00.000-07:00

Despues de todo lo acontecido en Limpias, y no pudiendo reparar para Matienzo, todo apuntaba a que estariamos en Miengo, un tramo que conozco a la perfeccion y que tengo alao de casa, por fin!!! jejeje. La semana se presento complicada, comento.....

El miercoles cogimos las notas en el Tuareg, con intencion de repasarlas y entrenar el Jueves, hasta aqui bien......

El jueves vamos con el Astra y nada mas llegar parte sabediosque!! y aquello no andaba, vamos a corrales a dar animos a esos pedazo mecanicos como son Barquin y Pastrana y a ultima hora del dia el problema con el "Muleto" se soluciona asi que vamos pa Miengo a aprovechar las horas de luz....... Aquello parecia un festin de Guardias y gente entrenando asi que vamos a dejarlo pal Viernes......

El Viernes salimos de Corrales con el coche desmontado ( solo mecanica puesta) a las 10 de la noche!!!!!!! y hay que ir a Ampuero a montar aletas, frontal, focos, defensa , etc..................

Las 3 de la mañana y "medio acabado". Mañana pronto pa Miengo Haber si entrenamos de una vezzzzzzzzzzz.

a las 9 y media quedamos para dar un manguerazo al coche en Cudon y para asentar las pastillas de freno al los discos ( podeis deducir que no habiamos probado nada de nada)... Entrenamos por fin, 3 pasadas. y a verificar....

Empieza la guerra, salimos la primera pasada tanteando y aquello corria mas que nunca, impresionante como se nota el grupo corto.

Mala noticia al llegar a meta, Sergio y Pablo pegaron con el C2......... Animo!!!

Fuimos todo el dia en tiempos de los 4 primeros hasta la ultima pasada que llegaron los prolemas...... el exceso de fogosidad hizo que pegaramos en un cruce y un poco mas adelante se nos jodio una bomba de la gasolina.... Mierda! perdimos como 15 segundos y acabamos quintos....

ni tan mal.

Haber en Saron, ssi se da mejor la cosa aunque ya partimos con problemas para entrenar ya que a dia de hoy no tenemos ni las notas cogidas y solo podemos entrenar medio dia..... nose como lo haremos, pero saldremos, por ti, Cristian.

2008-06-29T12:40:00.000-07:00

Octava carrera para mi en lo que resta de año, esta vez, de nuevo, con Miguel Angel Herrero. Las cosas en el equipo andan un poco "tensas" con tanto golpe y ningun resultado y solo nos podiamos permitir ganar.....

El viernes verificamos de los ultimos, se habia acabado de montar el coche la noche anterior, tarde, mal y nunca, como siempre. El sabado salimos del parque hacia el primer tramo, Ruda Saro y ya calentando neumaticos aquello me olia mal, muy mal, parecia un barco, le balanceaba para un lado y te metia unos latigazos pal contrario impresionantes, y la suspension de atras un recorrido larguisimo, parecia que nunca haria tope para trancar atras.......

Salimos, al primer tramo, y ya en la primera zona rapida pude notar que esta vez, si a cogido miedo, dudando mucho y frenando pronto con un coche que la verdad no estaba para hacer florituras, el tiempo, ni tan mal, no teniamos tan lejos la cabeza de la copa......

Salimos a Abionzo, tanteando mucho en la primera zona, las paellas no patinaban como otras veces, y en la zona final del tramo cogemos un bache y de repente se para el coche..... un manguito de la omba de la gasolina, si las opciones eran pocas, ahora no habia ninguna, medio repara miguel la chapuza, volvemos a subir, y 5 curvas mas arriba se vuelve a parar y a salir....... Perdimos como 10 minutos entre las dos veces y yo lo tenia claro, lo mejor seria tirar la toalla.

Llegamos al reagrupamiento y decidimos salir otra vez a esos dos tramo a dar las segundas pasadas en plan "test" para ver mas cosas que mejorar del coche.... Salimos a ruda, bastante mejor la primera zona y cuando vamos por lo estrecho, en una derecha rapida tocamos unas piedras del interior de un muro, sono fuerte pero no perdimos nada y unos cuantos metros mas alante en una curva de izquierdas el coche se larga muchisimo, vamos pinchado! nos ha mirado un tuerto!, ya a risas nos lo tomamos, cambiamos la rueda en un cruce tranquilamente y acabamos el tramo..... Bueno, ahora Abionzo y para casa.......empezamos a bajar las paellas y todas de costao, era el unico consuelo que nos quedaba, pasarlo " bien", por decir algo y en la ultima de derechas nos colamos en el interior y otra vez empezaba a hacer el coche extraños....no habiamos pinchado pero algo raro pasaba, un soporte de la suspension o alguna estabilizadora quizas, le dije que paremos en el siguiente cruce que no merecia la pena ni tirarse a acabar el tramo y asi fue, dimos por finalizado el rallye..... pa olvidar.

Mi primer abandono este año en 8 carreras, espero que sea el ultimo.

Proxima parada, Matienzo......creo

Rallysprint de Navelgas

2008-06-24T05:30:00.000-07:00

Bueno, el Viernes a medio dia empieza la excursion, Puente San Miguel- Tineo.

Tranquilamente aterrizo por aquella tierra sobre las 6 de la tarde y me tomo unas cervecillas por aquellos bares. cenamos, y decidimos aprovechar los rayos del sol para dejar las notas de ese tramazo cogidas. Acabamos a la 1 de la mañana, un manguito del turbo del ibiza nos dejo tirados de la que comprobabamos notas jejeje.

El sabado a media mañana levantamos y volvemos hacia navelgas, 4 pasadinas y a comer a Tineo. Una vez comidos vamos hacia la Espina, a ultimar detalles para dejar el coche en la grua y acto seguido nos dirijimos a Navelgas a realizar las verificaciones. Sin mucho tiempo que esperar ( siempre que no hay horario me gusta hacerlo todo rapido ) verificamos, dejamos el coche alli y volvemos a Tineo que nos habian invitado a una cena la comision de fiestas de La Espina ( coño picadillo como repetia.....).

Domingo, 8 de la manaña, rumbo a NAvelgas para meter el coche al parque cerrado e ir preparando todo..... Gasolina, presiones, pila pa la centralita por si acaso y todo listo.

Salimos hacia el tramo y estaba "Orbayando"( alli se le llama asi cuando hace niebla y "moja" un poco). Bastante bien todo el tramo, las paellas perfectas sin apenas perder tiempo y la ultima zona un poco relajaos pero bueno, salio un tiempo bueno, en general habiamos salido todos algo relajados.

La segunda pasada mejoramos 7 segundos respecto a la anterior, y la clasificacion seguia como a priori ivamos, siendo sextos a medio dia. .

Tras un paron de casi 3 horas........ sin comentarios........... salimos hacia la tercera pasada, esta vez en sentido contrario al de la mañana, esperando encontrar mucha mierda y nuestra sorpresa fue cuando al llegar al tramo, la carretera estaba totalmente mojada, menos mal que habiamos puesto unos N24 rayados alante y no perdiamos tanta traccion..

La ultima pasada iva a ser decisiva, ivamos quintos pero teniamos cerca a Rodri Beteta, y habia que intentarlo.......... aseguramos con mixtas, contando que en las zonas d emorder hubiera barro y mas del 50% del tramo estaria mojado, ademas en las zonas lentas traccionariamos mejor y asi fue...........

Salimos dandolo todo, muy confiados, y muy muy rapido, las ruedas ivan de maravilla, Juan Carlos con mucha Fe y yo mirando parciales bastante buenos. el coche se descolocaba mucho pero era de que ivamos bastante rapidos, a 2 km de meta mordemos mucho y suena algo raro, crei que pinchamos y asi fue, bajamos hasta meta muy fuertes sin apenas perder presion de la rueda, llegamos, pico........... y 18 Segundos mejor!!!!! haber que hizo Beteta.............

De la que bajamos al parque nos encontramos al mayor de los Beteta pinchado en el enlace........ solo nos iva dando 26 segundos en total de las anteriores pasadas y ahi tuve un presentimiento de podium....... pero no voy a decir nada hasta que no lo sepa de fijo......

Llega Rodri Beteta super cansado y muy contento habia mejorado mucho el tiempo pero....... le habiamos metido 3 Segundos!!!, bueno, vamos cuartos............ pero quedaba por llegar Beteta el del megane.......cuando llegao veo que tenia las ruedas con tierra, se habia salido en el tramo........... le pregunto y me dice que habian perdido como 2 minutos......................

Juan Carlos, Quedamos Terceros! El equipo estaba muy contento con el resultado y nosotros tambien, pues la progresion de este año se a ido notando carrera a carrera y a buen seguro en futuras pruebas saldra algun resultado mas.

Para Aviles no creo que pueda ir........ me jodera mucho ya que es una carrera a la que tengo especial cariño, ahi fue mi debut en el nacional con un segundo puesto en el desafio autonalon, con Juan Carlos del Oso, pero bueno, quizas le tenga que acompañar en otra carrera en la que estoy seguro, reviviremos los momentos del Domingo en Navelgas.

Y asi fue todo, 2 trofeos mas pa la estanteria y el sabado que viene, a darlo todo en Selaya, esta vez, con Miguel Angel Herrero......... ya os contare como fue la cosa...........

Rallysprint de Grandas, Parte II

2008-06-09T10:50:00.000-07:00

Bueno, pues llegaba el Viernes a eso de las 5 de la tarde a la Espina, donde ya estaba el Abuelo de Juan Carlos ultimando detalles en los coches para dejarlos cargados en el remolque, me acerque a Tineo a dejar las maletas y ya de paso me tome unas cervecillas por el pueblo hasta que saliera Juan Carlos de Trabajar.....cargamos los coches a la grua, y pronto a dormir que llegaba un sabado duro.........

Salimos de casa a las 6 de la mañana camino de Grandas.......aquello esta en el culo del mundo!!! santa paliza por empezar el dia, madre mia pense que nunca llegariamos jejeje.

Una vez alli fuimos directos al tramo, cogimos notas para las dos partes y aquello me gustaba, zonas rapidas de infarto y zonas lentas muy "putas". Cuando acabamos de entrenar ya habian verificado los dos coches, entonces los metimos al parque y a hacer tiempo por alli hasta la 1 que salia el primer coche del parque.

A las 13:12 empezaba la carera para nosotros, asistencia para poner a presion las ruedas y hechar gasolina al coche. Salimos hacia el tramo y de la que estabamos esperando para entrar al control veiamos a los primeros salir....... ivan muy lentos todos, me olia raro raro raro aquello. Nos toca el turno a nosotros y libradisima en la primera curva..... como patinaba aquello!!!! lo primero que me vino a la cabeza fue un posible error en las presiones pero al librar en las dos siguientes curvas tambien y entrar bien en la tercera ya me di cuenta de que era por salir con las ruedas frias, cosa que me tranquilizo bastante. En esa pasada vi super fino a Juan Carlos, quizas falto algo de fé en 2 o 3 curvas de a fondo pero por lo demas perfecto, llegamos a meta y hicimos un buen tiempo, a tan solo 1 segundo de Alberto redondo y su clio sport atomico, de puta madre. En el enlace nos encontramos a Juanin con el Zx con problemas, tuvimos que bajar a empujarle y despues no le entraba la segunda velocidad, tuvo que abandonar, una pena. Reagrupamiento, asistencia y otra vez a la guerra. La segunda pasada mucho mejor, el principio patinaba igual que la anterior pero despues todo perfecto, mucha fé y otro tiempazo, mejorando en 6 segundos el anterior. Paron para comer y septimos a media prueba, quedaban dos pasadas hacia el otro sentido, ivamos hacia el parque para salir y le dije a Juan Carlos........ hoy quedamos quintos, ya lo veras, los coches precedentes a nosotros saldrian penalizados al encontrarse toda la mierda que sacamos primero por donde tendrian que pasar y confiaba en mejorar bastante perooooooooo.............................. nada mas salir hicimos un rectiiiiisimo en una paella y tuvimos que dar marcha atras, y un poco mas arriba nos quedamos paraos en un cruce que no entraba la primera marcha, en las dos veces, contando para mi los segundos parados...... unos 18 segundos perdidos en total....... mierda! De todos modos marcamos un sexto scracht, ya que palacio pego... menuda ostia tenia........

Bueno, vamos a por la tercera, a mantener la sexta plaza y como no a acabar, mejoramos mucho el tiempo de la anterior, pero cometimos algun error tambien y el saxo que salia detras al final nos gano...........

Septimos al final, primeros de clase, no estubo tan mal, de esos errores es de los que se debe aprender asi que para la proxima, en Navelgas, sacaremos el mismo plan, corriendo lo que sepamos desde el primer momento, quizas bajo mi punto de vista haya que poner el coche un pelin mas blando, en zonas rapidas va perfecto pero en lo lento lo veo super rigido todavia, nose, algo haremos.

Y asi fue la cosa en Grandas de Salime, si quereis conocer el pueblo, llenar el deposito del coche y hechar paciencia, mucha paciencia que aquello es increible donde esta metido jajaja.

Rallysprint de Grandas de Salime 2008

2008-06-04T13:11:00.000-07:00

Faltan 3 dias y ya esta todo listo, mañana preparo la maleta y el Viernes al medio dia saldre tranquilamente rumbo a Tineo, donde me esta esperando alli " mi otra familia ". El planing consiste en visitar el circuito de karting de El Zarrin en La Espina y despues cena-reunion para dormir. El sabado a primerisima hora Juan Carlos y yo marcharemos a Grandas, hay una buena tirada, y empezaremos con los reconocimientos mientras en el mismo transcurso de la mañana nos verifican los coches, el Zx del padre y el Leon nuestro, vamos el equipo Perez Oso al completo jejeje. El objetivo, yo creo que va a ser correr todo lo que podamos, por mi parte pondre todo y mas, como siempre, esperemos acabar jejeje. El lunes......os pongo el desenlace.

Rallysprint de Otañes 2007, golpe con Herrero

2008-05-26T14:02:00.000-07:00

Bueno, hoy toca una mala carrera, El Rallysprint de Onton de 2007 con -Miguel Angel Herrero. Era mi cuarta carrera con el, habiamos hecho segundos en el Rallysprint de Miengo y Primeros en los Rallyes de Cobreces y San Vicente, dentro del apartado Bf haciendo unos tiempos escalofriantes contando que saliamos con nada menos que 3 pasadas de reconocimientos, es la mayor virtud de Miguel, el rodar rapido solo confiando en sus notas y su copiloto.

Pues este Rallysprint sera breve porque poco duro..... hacia un dia guapo para correr y saliamos un poco olvidados de la Bf, el tramo era similar al que corrimos en cobreces, marcando un Cuarto Scracht detras de todo un Arteche y su 307 WRC, ganando a numerosas monturas de importante nivel. Recuerdo que quedando 20 segundos para salir me dice Miguel.... joder, tengo el estamago mal, los calimochos de anoche en Solares me estan jodiendo........ ( esto es una de las cosas que tiene que cambiar Miguel si algun dia quiere llegar a algun sitio)...

5, 4, 3, 2, 1...... y empezamos, las dos zonas rapidas del principio las dimos de pánico, pero, a unos 3 km aproximadamente tras negociar una paella llegan unas enlazadas..... algo estrecho con el peralte cambiante, guardarail a la derecha y talud a la izquierda, y esto fue rapidisimo...... me dice Miguel, joder como patina, y noto que rozamos por mi lado con el guardarail, lo que nos escupe hacia la izquierda, pegando al talud, todo esto en tercera, se pone el coche a dos ruedas y volcamos, el coche fue unos 10 metros sobre el guardarail con el techo, como si fuera un monopatin grindandolo, hasta que cogijos una de las traviesas que sobresalia hacia arriba y el techo se abre como una lata de sardinas y empezamos a dar vueltas de campana monte abajo, la vida nos dio que era blando y apenas habia arboles duros...... tuvieron que parar la carrera un rato. Y bueno, nosotros bien, pero el coche aparentemente destrozado pero nada, en una semana se arreglo. Y nada, asi acabo el dia, no siempre hay cosas buenas que contar en esto de las carreras.

Rallye de Arroes 2006

2008-05-25T11:24:00.000-07:00

Bueno, esto fue un Rallye que en un principio no se iva a correr, la semana anterios fue el Principe de Asturias y el 206 de Desguaces Perez Oso, no habia por donde cogerle, un fuerte golpe hizo que en un principio se jodiera el año. El Rallye de Gijon para mi empieza el Domingo anterior, cuando aun disputandose el Rallye Principe y desùes de lo sucedido me llama el padre de Juan Carlos, para que vaya preparando todo que saliamos a Gijon, el coche se reparaba.....colgue el telefono y mire el calendario, quedaban 5 dias para el rallye y el coche estaba hecho harina..... llame a Juan Manuel otra vez...... oye, estas seguro???? el rallye es dentro de 5 dias eh!, igual pensabais que quedaban 2 semanas.... y Juanin insistia que si, que ivamos a salir como sea....

Bueno, lo preparo todo en una semana que no creia que correriamos, pero no recibia nuevas noticias asi que "palante"...., el Jueves salgo de currar tarde ( Gracias a Garcia Bolado, no hay nada como tener un jefe Hijo de Puta, porque otro nombre no merecio en los 2 años y pico que trabaje para el ) y pierdo el autobus....... bueno, no pasa nada, en mi agenda cuento con varias alternativas, llamo a otra empresa y me dicen que hasta el viernes no hay nada...... bueno.... llamemos a Renfe..... Acaba de salir el ultimo tren ahora mismo, y no hay mas me dicen...... el panorama era jodido, yo en la puerta de la estacion de buses, con mi bolsa, mi casco y los ojos medio llorosos al ver que aquello no tenia solucion, solo pensar que no podia ir despues del esfuerzo de esa familia por correr Gijon se me caia el mundo encima.......

Entonces tras cruzar Torrelavega lloviendo a jarros, llegue donde mi padre y se lo dije...... y despues de trabajar me acerco hasta Gijon y se volvio a las tantas de la noche, nunca olvidare ese detalle, gracias a mi padre , una vez mas, podia correr un rallye. Llegue a las 11 y pico al hotel donde me quedaba para descansar y el viernes a primera hora empezar a entrenar. Quede con Juan Carlos y tras una mañana de lluvia entrenando seguia sin creerme que correriamos el sabado, cuando de repente aparece supadre con la rue en Arroes y el 206!!!!, lo primero darles la enhorabuena por haber reparado ese pedazo golpe en 4 dias!!!! y acto seguido a verificar. y a Tineo a dormir. El Sabado empezamos a correr, la gente no se esperaba que estariamos alli pero flipaban, ademas no dio tiempo a pintarlo y aquel coche parecia un puzzle, cada aleta de un color jejejejeje. El rallye fue muy bonito, y acabamos, con algo de miedo despues de esa semana tan larga y dura pero acabamos. Y que mejor manera de celebrarlo que tomando unes sidres con mi gran amigo Vidal que nunca duda en darme cama cuando voy por sus tierras, amigos asi, muy pocos, un gran tipo y una gran fiesta la que nos tiramos por la noche de Gijon para volver a casa al siguiente dia.......

En la foto nos podeis ver con el coche a trozos llegando a los famosos saltos de Perlora, uno de los tramos mas guapos de gijon.

Rallysprint de la Maragateria 2006

2008-05-22T11:48:00.000-07:00

Un buen dia, pasada la resaca de Avilés me llama Juan Carlos para ver si me apetece ir a correr un Rallysprint hasta Astorga, y por supuesto , le contesto que si.
Una vez hecho todo el planing de carrera, tal que un viernes despues de trabajar, me doy una ducha, cojo las maletas y corriendo a la estacion de Autobuses, esta vez con rumbo a Leon......
El viaje interminable y agotador, llegue a la ciudad a eso de las 12 de la noche, aun nose si nos bajaron hasta Cadiz y volvimos a subir porque se me hizo eterno. Una vez en Leon me dirigi al hotel que estaba cerca de la estacion, cene, y a descansar que todavia tenia que madrugar para coger otro autobus hacia Astorga. Y asi fue, a las 8 y media de la mañana embarque en otro autobus, llegando a Astorga a eso de las 9 y media de la mañana. Llegue antes de la hora prevista asi que me acerque a la Fiat y recogi la documentacion de la carrera nuestra y la de Juan Manuel que tambien corria con el Leon. Al rato llegó el convoy de Tineo y ya habia visitado yo gran parte de la "pequeña ciudad" para por la tarde verificar a tiro hecho, por cierto, como bien dijo Tony, Astorga es Sorprendente, a mi personalmente me gusto mucho. Manos a la obra, reconocemos el tramo, aquello era un desfile de peregrinos, era un famoso puerto de la ruta de Santiago, el tramo era el mas rapido que e corrido hasta ahora, los tramos de Castilla son, en general bastante aburridos, predominando las larguisimas rectas y las piedras en las curvas. Una vez reconocido el terreno, vamos a verificar los coches, todo bien excepto unos problemillas con la licencia del copi de Juanin, pero al final lo solucionamos rapido, cena y al hotel, que mañana hay que madrugar.
Recuerdo el pueblo donde haciamos las asistencias como el tipico de Castilla ( alli son todos iguales) a las 9 de la mañana ya se veia que ibamos a pasar calor, mucho calor, El pueblo en cuestion se llamaba Santa Colomba si no recuerdo mal y el tramo iva hasta Foncebadon. Saliamos detras de los hermanos Arias, que tambien fueron a Astorga de cara al Principe de Asturias, y su coche, evidentemente, corria mucho mas que el nuestro, asi que decidimos pasar el dia. Hasta el dia de hoy nunca fui en un tramo cortando tanto tiempo, en una de las interminables rectas me dice Juan Carlos....-Fito, esto explota hoy! la temperatura era bestial, y el coche cortaba en quinta unos cuantos cientos de metros. Nada mas llegar arriba los dos coincidiamos, vaya aburrimiento de tramo! ( para nuestro coche), asi que acto seguido comenzamos a hacerlo al reves, la bajada ya era mas rapida, daba la sensacion de ir en el aire. Asistencia en Santa Colomba y a por la ultima pasada, en esta tuvimos una librada muy muy seria, cogimos una curva rapidisima en cuara o quinta no recuerdo bien, y la pila piedras que habia hicieron que aquel coche empezaria a derivar de una manera acojonante, pense que este se quedaba con el volante en la mano tanto hacer contras, el resultado parecia ser o una zanja a la derecha o pegar a un 309 que habia averiado a la izquierda, pero por suerte todo quedo en un susto. Al final acabamos, bastante bien ya que el objetivo de acabar le cumplimos con creces y al bajar de nuevo a Santa Colomba alli estaban mis padres esperando para darnos la enhorabuena y volver hacia casa. A la vuelta y muy cerquita del tramo, paramos en Castrillo de Polvazares, si os gusta el turismo rural os recomiendo que no os olvideis de ese nombre y como no, no marcheis de alli sin comer un Cocido Maragato, tipico de la zona, estaba cojonudo!!! si encuentro alguna foto de esa prueba ya la pondre, mientras tanto os quedais sin foto aqui jejeje.
Un Saludo

Temporada 2006, Trofeo Autonalon, Avilés

2008-05-21T12:57:00.000-07:00

Hoy voy a reflejar en este pequeño diario lo que fue un año muy bonito para mi. No se puede empezar a hablar de esto sin agradecer a Pablo Marcos su gran ayuda, sin el, este año de aprendizaje no hubiese existido.

Esta nueva etapa con Juan Carlos del Oso empezo en Aviles, asi que un buen martes despues de trabajar, cogi un autobús con destino Gijon, donde me esperaba Vidal Aramburu, gran amigo y persona, cenabamos y me acercaba al hotel que yo tenia reservado en Aviles, cerca de la Rotonda de los Canapés jeje, para sorpresa cuando llego, me encuentro con que alli estaban hospedados el equipo Auto Laca, por aquel entonces con Armide Martin y Yerai Lemes con sendos C2 de la copa. Al dia siguiente conozco a Juan Carlos, y comenzamos con el duro trabajo de los reconocimientos, haciendo todo como lo teniamos planeado desde un principio, notas distintas, completas y fiables, y una adaptacion muy rapida por mi parte en los reconocimientos, aquella carrera me daba muy buenas sensaciones.....

Por la noche ya quede en Tineo en casa de Juan Carlos donde conoci a sus padres, una gente encantadora y como no, su padre, Juan Manuel del Oso, archiconocido en el regional asturiano por sus treinta y tantos años de actividad deportiva, podria hablar horas y horas con el de carreras, da gusto escuchar anecdotas e historias de hace tanto tiempo.

El jueves volvemos a reconocer los tramos que quedaban y ya el viernes ultimamos preparativos para hacer las verificaciones y la ceremonia de salida, menuda tarde de sol hacia en esa ciudad llamada Avilés....

El sabado, comienza la prueba, recuerdo que al final de los 2 primeros tramos Juan Carlos me dice..... -Fito, nos estan metiendo por todas partes hoy-, a lo que contesto, - Tranquilo, acabamos de empezar y lo vamos a hacer bien, ya lo veras- y asi fue, la compenetracion piloto-copiloto fue acojonante para haber conocido a Juan Carlos 3 dias antes de jugarnos el pellejo por aquellos tramos tan deslizantes y los tiempos ivan saliendo, los coches punteros ivan fallando, pinchaban, cometian errores, y nunca olvidare la primera pasada por San Pedro, 20 y pico km super intensos, se hacian larguisimos y cuando notas que las gotas de sudor llegan a los ojos y miraba mis referencias en las notas y veia que aun quedaban 12 paginas...... me gustaba mas. nada mas acabar el tramo, estaba deseando repetir el bucle para volver a hacerlo, lo que no imaginabamos es que en el ultimo tramo, nos ivamos a jugar un podium con Dani el de Panes y habia que apretar, el salia delante y nosotros detras, 20 y pico km agotadores, llegamos a meta y alli estaban Dani y Lorena, impacientes por saber nuestro tiempo..... hicimos 3 segundos mejor! el tercer puesto era nuestro!!! Otra de las frases que me dijo Juan Carlos, - todo perfecto Fito, y encima te vas a llevar un premio-, llame a mi madre como siempre cuando acabo una carrera y estaban casi tan contentos como yo en casa, fue un gran recuerdo...... y para colmo , tras las verificaciones finales, Excluyeron a Milin Arias, por llevar una electronica distinta a la de ls demas coches ... SEGUNDOS!!!!!!! Tras un dia agotador, me quede en el hotel con Joseba, uno de los mecanicos de WRC competicion para volver a casa al dia siguiente a primera hora. Esta carrera se puede definir como Perfecta para mi, ver al piloto encantadisimo por mi servicio fue una gran satisfaccion para mi....

Proxima carrera, rallysprint de la Maragateria, en Astorga...... ya os contare.

Rallye de Guriezo

2008-05-21T03:38:00.000-07:00

Primera del año para nosotros en Cantabria, veniamos de correr 2 Rallysprint en Euskadi el coche iba perfecto gracias a la nueva suspension que nos puso Kike Ojeda, unas Reiger como las que llevan los WRC hechas a medida para el Golf, parecia otro coche.....
Decidimos bajarle 1 Cm para la ocasion, aun sabiendo que nos iva a penalizar en Onton -Otañes, sabiamos que en los otros tramos podia sonar la flauta y asi fue.
En onton nos metieron todos una panadera increible, el golf se hacia indomable por ese tramo tan bonito, pero despues, en los 6 tramos restantes, marcamos todos los 2º Scracht de la carrera, un autentico logro contando que los evos contra los que competimos rondan los 400Cv y en todas las subidas nos ganaban pero en cuanto el asfalto picaba para abajo les pulverizabamos a todos! La bajada a ampuero por la tarde fue decisiva para lograr el tercer puesto final, y las dos pasadas por Limpias-Liendo se podian haber mejorado mucho, se nos atraveso ese tramo y aun asi marcamos en las dos pasadas, los 2º Scracht detras de David Hernando. Recordaremos esta carrera como una de las mas disputadas y de las que mejor lo pasamos, quedando terceros de la clasificacion por detras de Aritz Castro, a quien nos fue imposible recuperar la panadera que nos dio en Onton, quien sabe si en otra bajadita por Ampuero....... jejejeje
Pues ahi queda esto, esperemos que en Guriezo 2009 lo pasemos al menos igual que en este....

Hola a todos

2008-05-20T14:20:00.000-07:00

Bueno, pues me calentaron la cabeza, me dijeron que sin esto no soy nadie asi que aqui esta, un "blog". Pus cuando me acuerde y tenga tiempo, os contare lo que es, mi "vida deportiva" por llamarlo de alguna manera, por eso os pondre un breve resumen de lo que a sido todo hasta ahora.........

Comence en esto de las carreras junto a Jonathan Martinez, un 205 que metia miedo y mucha, mucha aficion, recordare aquel rallysprint de Comillas toda mi vida, aquello lo puedo describir como el principio de un sueño hecho realidad, nadie puede imaginar la pila de sacrificios que hice por poder estar ese dia a la derecha de aquel 205, y el apoyo familiar que por aque entonces fue necesario para poder cubrir todos los gastos que me supuso aquella carrera.....la noche antes apenas dormi, mirando por la ventana como llovia toda la noche, y tras acabar la prueba y volver a casa, me costo dormir, recordando aquellas 4 en aquel 205 por aquel tramo entre Ruiloba y Comillas, me sentia feliz.
Semanas despues me llamo el piloto que por causas ajenas a nosotros, se habia acabado el año y entonces necesitaba copiloto " El Toro", y al enterarse me llamo para correr con el. Cuando aquello era bueno y si, en mi debut con el cuando ivamos primeros, rompimos un embrague a la altura de Guemes en un Rallysprint de Ajo, siendo 2 semanas despues el de Limpias donde pise mi primer podium, terceros del memorial..... aquello fue la leche, un trofeo, mi primer trofeo, no me lo creia pense que aquello seria lo mejor de mi carrera deportiva......
Llegaba el debut de verdad en este mundo para mi, mi primer Rallye, el Valle de Aras, todo el dia PRIMEROS!!!!! me estaba saliendo la carrera perfecta, el piloto encantado y yo flipando hasta que llegamos al penultimo tramo, bajabamos rapido, pero habia habido un accidente, nos mandaron parar y al levantar el pie, aquello se puso de lao a una velocidad de vertigo, cogimos una arqueta y dimos unas cuantas vueltas de campana sobre el asfalto ( recuerdo como doblaban aquellas barras como una de las peores imagenes de todo este tiempo), el resultado, todos al hospital y fuertes dolores la semana despues..........
Pero lo que mas me gustaba a mi era correr, y me llamo para acabar la temporada Tony Helguera, en su 11 Turbo rojo, que risas tiramos aquel año, aquello era el descojono padre, nunca fui con un tio que se tomara las carreras con tanta tranquilidad y sin ninguna preocupacion, solo se preocupo de poner un freno de mano hidraulico para que aquello iria de lao por todas partes, que tiempos aquellos, que risas dentro de aquel sopliyo......
Al año siguiente volvi con el toro de cerrazo, en un nuevo clio que andaba menos que el del año anterior, el anti coche de carreras era eso, las cosas no se hacian bien y a medio año, decidi dejar de correr con el y aqui empieza una nueva etapa...........
En cieza, ultima carrera que hacia con el clio, mi gran AMIGO el maestro Pablo Marcos, me ofrece correr una copa monomarca, el trofeo Autonalon!, para mi eso era.... era....... la ostia! y sin dudarlo le dije que si, desde aqui, le estare eternamente agradecido, no hay palabras para decir lo bien que se a portado conmigo Pablo. A la semana me llama el piloto en cuestion, Juan Carlos del Oso, diciendome que me saque la licencia que empezabamos en Aviles!, quedaban 2 semanas para mi debut en el nacional!, y alli es donde aprendi todo, imaginaros, los planing que tiene que hacer un copiloto, yo los tenia que hacer iguales, pero añadiendo que yo no tenia carnet de conducir y tenia que ir en Autobus a correr a Asturias!!!!, eso es lo que mas me gusta de mi, la aficion y ganas de hacer las cosas, diria que bien, pero mentiria, me gusta que las cosas se hagan PERFECTAS. y asi corri todo el año, incluso un rallysprint en Astorga, imaginaros las horas de viaje en autobus, por la noche, despues de trabajar..... inolvidable, o para el rallye de gijon, que perdi el autobus porque sali tarde de trabajar y me acerco mi padre hasta gijon en una noche de lluvia terrible para que yo pudiese reconocer los tramos al dia siguiente y correr el sabado, esas cosas no se olvidan.....
Ese año tambien corri con Cristian Gutierrez en su saxo donde hicimos su mejor resultado del año y en San Vicente jodimos un palier, que rabia!!
Se acabo el año y no habi planes ya que Juan Carlos dejaba de correr tras un mal año..... GRACIAS A LA FAMILIA DEL OSO, no hay dinero para pagar el trato recibido.

Un buen dia, me llama Ruben, mi gran amigo de rallyereport, y me dice que si quiero correr con Zubi, aquello ya era el no va mas, un golf kit car, sin dudarlo, le dije que si y a los pocos dias me llamo Zubi, a dia de hoy, gran persona, gran amigo y gran piloto, nadie en este mundo se hace a una idea de lo que me a ayudao, dandome incluso hasta trabajo cuando me hizo falta, amigos asi , muy pocos existen, espero poder estar a su lado durante mucho tiempo ya que con el aprendi cosas, muchas cosas, tambien corri con Victor Perez en su C2 un Rallye Santander y con Miguel Angel Herrero unas cuantas carreras, algun dia espero volver a acompañarle en una carrera de verdad como es cualquiera nacional...., Tambien, volvi con Del oso, esta vez en un Seat Leon, para mi fue una satisfaccion ver como Juan Carlos tenia ganas de correr, pense que habia perdido la ilusion pero malos momentos tenemos todos... espero volver a correr algo mas con el........... ahora estamos pasando por un mal momento que a buen seguro para el 2009 estaremos dando guerra otra vez, de momento buscaremos otro asiento, ahora que puedo, dentro del campeonato de españa de tierra o de asfalto, me es indiferente, haber si pronto van saliendo ofertas y sigo haciendo lo que mas me gusta..... CORRER......

Podia contaros 10000000000000000000000000 anecdotas, pero si lo pongo todo hoy no tiene gracia jeje.....

Un Saudo a tod@s y muchas gracias por estar siempre ahi.